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四点接触球轴承的设计与特点
作者:admin  来源:本站  发表时间:2016-01-06  点击:482

四点接触球轴承的设计:  

  一.四点(dian)接(jie)(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)(zhou)(zhou)承属于一种径(jing)向(xiang)单列(lie)角接(jie)(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)(zhou)(zhou)承,设计的(de)滚道是用来支(zhi)撑作(zuo)用于两个方向(xiang)上的(de)轴(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)载(zai)荷的(de)。四点(dian)接(jie)(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)(zhou)(zhou)承可以承受最高(gao)为(wei)轴(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)载(zai)荷的(de)几分之一的(de)径(jing)向(xiang)载(zai)荷。四点(dian)接(jie)(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)(zhou)(zhou)承和双列(lie)轴(zhou)(zhou)(zhou)承相(xiang)比较,占用的(de)轴(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)空间会显著的(de)减(jian)少的(de)。  

  由QJ设计(ji)的(de)(de)(de)(de)SKF四(si)点接(jie)(jie)触(chu)球轴(zhou)承的(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)触(chu)角为(wei)(wei)35°或45°。内(nei)圈(quan)是拼(pin)合内(nei)圈(quan)。这(zhei)样就可以(yi)允(yun)许在(zai)轴(zhou)承中装(zhuang)入较(jiao)多(duo)数(shu)量的(de)(de)(de)(de)滚球,这(zhei)样可以(yi)给(ji)予轴(zhou)承较(jiao)高的(de)(de)(de)(de)载荷承受能力。这(zhei)种SKF四(si)点接(jie)(jie)触(chu)球轴(zhou)承为(wei)(wei)分离式设计(ji),即带滚球与(yu)保持架组件的(de)(de)(de)(de)外圈(quan)可以(yi)同两个内(nei)圈(quan)半环分别(bie)进行(xing)安(an)装(zhuang)。  

  二(er).四点(dian)(dian)接(jie)触(chu)球轴承的(de)(de)(de)(de)内(nei)圈(quan)(quan)(或外(wai)圈(quan)(quan))是由(you)两(liang)个半圈(quan)(quan)精确拼配而(er)(er)成的(de)(de)(de)(de),而(er)(er)它(ta)的(de)(de)(de)(de)整体(ti)外(wai)围(wei)(或内(nei)圈(quan)(quan))的(de)(de)(de)(de)沟曲(qu)率半径非常小,使钢球和内(nei)、外(wai)圈(quan)(quan)在四个“点(dian)(dian)”上都接(jie)触(chu),这样既加大(da)了径向(xiang)(xiang)负荷能(neng)力,又(you)同时能(neng)以紧(jin)凑的(de)(de)(de)(de)尺寸承受(shou)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)两(liang)个方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)轴向(xiang)(xiang)负荷,并且(qie)具有(you)了很(hen)好的(de)(de)(de)(de)两(liang)个方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)轴向(xiang)(xiang)限位的(de)(de)(de)(de)能(neng)力,这是因为(wei)它(ta)的(de)(de)(de)(de)轴向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)游隙(xi)相对比较(jiao)(jiao)小,而(er)(er)它(ta)的(de)(de)(de)(de)接(jie)触(chu)角(jiao)(一般取为(wei)35°)又(you)比较(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因。  

  三.四点接(jie)触(chu)(chu)球轴承的(de)允许转速也非常高(gao),并且运转很平稳,它的(de)双半圈又(you)可从整(zheng)套轴承中取(qu)下(xia)分别来进行安(an)装,所以四点接(jie)触(chu)(chu)球轴承多用在(zai)发动(dong)机里,因为它能(neng)在(zai)较高(gao)的(de)转速下(xia)承受很大的(de)径向负(fu)荷和轴向负(fu)荷。  

  SKF Explorer的(de)(de)四(si)点接触式球轴(zhou)(zhou)承的(de)(de)一半的(de)(de)两个内圈是具(ju)有深底的(de)(de)挡肩(fig)的(de)(de)。当(dang)这种四(si)点接触式球轴(zhou)(zhou)承与(yu)SKF 圆(yuan)柱(zhu)形滚(gun)柱(zhu)轴(zhou)(zhou)承一起使(shi)用的(de)(de)时(shi)候,就增加(jia)了油(you)得流量。此外,当(dang)拆(chai)卸这种四(si)点接触式球轴(zhou)(zhou)承时(shi),这些深凹底处还可(ke)以用来固(gu)定拉拔器。  

  四.四点接(jie)触球轴承(cheng)的(de)特点:  

  四(si)点(dian)接触球轴(zhou)(zhou)承是可分离型(xing)结构,单个轴(zhou)(zhou)承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴(zhou)(zhou)承。 

  可以(yi)承(cheng)受(shou)径向(xiang)负荷、双向(xiang)轴(zhou)(zhou)向(xiang)负荷,能限制(zhi)两个方向(xiang)的(de)轴(zhou)(zhou)向(xiang)位移,但比现规格的(de)双列角接触球球轴(zhou)(zhou)承(cheng)占用的(de)轴(zhou)(zhou)向(xiang)空(kong)间少。  

  四(si)点接触球(qiu)轴承与其它球(qiu)轴承相(xiang)比,当径向游(you)隙(xi)相(xiang)同时,轴向游(you)隙(xi)较小,极限转速较高。  

  四点接触(chu)球轴(zhou)承(cheng)适(shi)用于(yu)承(cheng)受纯轴(zhou)向负荷(he)或以轴(zhou)向负荷(he)为(wei)主(zhu)的轴(zhou)向、径向联(lian)合负荷(he)。由于(yu)是双半(ban)内圈(或外圈),装球数量增(zeng)多,具有较大的承(cheng)载能力。  

  在正常工作状况下,该(gai)类轴(zhou)(zhou)承承受(shou)(shou)任何方向(xiang)的轴(zhou)(zhou)向(xiang)负荷(he)(he)时,都(dou)能(neng)形成一(yi)个接(jie)触角, 钢球与内(nei)、外滚道各(ge)接(jie)触于一(yi)点,避免接(jie)触区(qu)发生大(da)的滑动摩擦。因此(ci),轴(zhou)(zhou)承不宜承受(shou)(shou)以径向(xiang)力为主(zhu)和负荷(he)(he)。

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