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SKF瑞轴精工轴承选型中的考虑因素
作者:admin  来源:本站  发表时间:2016-01-06  点击:491

SKF轴承的(de)(de)选(xuan)择必(bi)须(xu)考虑三(san)(san)个(ge)主要(yao)因素,限制了(le)生活的(de)(de)速度要(yao)求(qiu),预计吸(xi)收的(de)(de)工作量,这是选(xuan)择轴承的(de)(de)性能,必(bi)须(xu)满足三(san)(san)个(ge)要(yao)求(qiu)。

限(xian)速(su)(su)是(shi)允许的(de)最大(da)运行(xing)(xing)(xing)速(su)(su)度(du)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng),超过这(zhei)个(ge)限(xian)制,轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)工作温度(du)将升高(gao),润滑剂干燥,导致(zhi)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)卡住,所以在选(xuan)(xuan)择(ze)接管轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)转速(su)(su)限(xian)制最大(da)运行(xing)(xing)(xing)速(su)(su)度(du)比预(yu)定10%是(shi)适(shi)当的(de)。轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)类(lei)型还没有被选(xuan)(xuan)中的(de)情(qing)况下(xia),它(ta)是(shi)在安(an)装前轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)理想位(wei)置,轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座孔(kong)的(de)直径(jing)和(he)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均直径(jing)的(de)计算半DM,DM倍的(de)最高(gao)运行(xing)(xing)(xing)速(su)(su)度(du),轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)预(yu)- N值(zhi)10 DMN /不应超过9倍选(xuan)(xuan)定轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)车速(su)(su)限(xian)制。

然而(er),SKF轴(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)车(che)速(su)(su)限(xian)制(zhi)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)一(yi)成(cheng)不变的(de)(de)(de),而(er)是(shi)(shi)直接(jie)与润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)相关的(de)(de)(de)。例(li)如(ru),在(zai)轴(zhou)(zhou)承(cheng)转速(su)(su)限(xian)制(zhi)N0所列条(tiao)件(jian)下(xia)的(de)(de)(de)轴(zhou)(zhou)承(cheng)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)油(you)样,油(you)脂润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)轴(zhou)(zhou)承(cheng)在(zai)相同条(tiao)件(jian)下(xia)的(de)(de)(de)车(che)速(su)(su)限(xian)制(zhi)是(shi)(shi)0.8n0??,油(you)雾润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)条(tiao)件(jian)比较11.5n0;在(zai)给定体(ti)积(ji)的(de)(de)(de)非重复(fu)的(de)(de)(de)循环润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)条(tiao)件(jian)下(xia),连续工(gong)作一(yi)个(ge)小(xiao)坦(tan)克的(de)(de)(de)0.85n0和间歇性的(de)(de)(de)工(gong)作,为大罐(guan)0.95n0。和N0数值相当于过滤设(she)备的(de)(de)(de)重复(fu)循环油(you)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)和冷(leng)却(que)设(she)备,注(zhu)意不要(yao)到(dao)相同的(de)(de)(de)效果,润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)或其他润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua),轴(zhou)(zhou)承(cheng)样品不能采取轴(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)实际速(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)值N0,但应根(gen)据(ju)具(ju)体(ti)的(de)(de)(de)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua),根(gen)据(ju)上面的(de)(de)(de)例(li)子中,这一(yi)比例(li)将乘以一(yi)个(ge)常数N0,从轴(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)实际车(che)速(su)(su)限(xian)制(zhi)值;其次,尽管轴(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)实际车(che)速(su)(su)限(xian)制(zhi)已得到(dao)增强,通过改善(shan)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua),而(er)是(shi)(shi)要(yao)考(kao)虑支付改善(shan)润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)设(she)备用品及维(wei)修(xiu)费(fei)用,以及润(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)设(she)备占地(di)面积(ji)等因素,综合权衡的(de)(de)(de)利弊,并(bing)做出最好的(de)(de)(de)选择。

事实上(shang),考(kao)(kao)(kao)虑(lv)SKF轴(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)车速限制,不仅要(yao)考(kao)(kao)(kao)虑(lv)类(lei)型的(de)(de)(de)轴(zhou)承(cheng)(cheng),轴(zhou)承(cheng)(cheng)组件构(gou)成,如(ru)笼的(de)(de)(de)材料,形(xing)式设计和(he)(he)印(yin)刷工艺因素(su),有(you)时(shi)还必须考(kao)(kao)(kao)虑(lv)到(dao)(dao),但也与(yu)内部轴(zhou)承(cheng)(cheng)滑(hua)动摩擦轴(zhou)承(cheng)(cheng),润滑(hua)油储存和(he)(he)维护(hu)的(de)(de)(de)滚动运(yun)行的(de)(de)(de)稳(wen)定性(xing)密(mi)切相关,有(you)时(shi)可(ke)以限制速度(du)的(de)(de)(de)要(yao)求,对轴(zhou)承(cheng)(cheng)寿(shou)命和(he)(he)可(ke)靠性(xing)要(yao)求的(de)(de)(de)关键是综(zong)合考(kao)(kao)(kao)虑(lv),通常这意味着(zhe)90%的(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)系数很(hen)多运(yun)行的(de)(de)(de)轴(zhou)承(cheng)(cheng)相同(tong)的(de)(de)(de)工作(zuo)条件,90%的(de)(de)(de)轴(zhou)承(cheng)(cheng)达到(dao)(dao)预期(qi)的(de)(de)(de)工作(zuo)生(sheng)活保(bao)持正常时(shi),L10。如(ru)果你想(xiang)要(yao)更高的(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing),如(ru)96%,这是必要(yao)的(de)(de)(de),降(jiang)低轴(zhou)承(cheng)(cheng)寿(shou)命的(de)(de)(de)要(yao)求,如(ru)必须降(jiang)低到(dao)(dao)L4 L10寿(shou)命,。

事(shi)实上,使用性能(neng)要(yao)求(qiu)(qiu),并为主(zhu)(zhu)轴轴承,最高要(yao)求(qiu)(qiu),整机(ji)具(ju)有相同或稍(shao)高的(de)(de)生活(huo)说(shuo),生活(huo)的(de)(de)时间比最低(di)要(yao)求(qiu)(qiu)是主(zhu)(zhu)轴的(de)(de)检修周期的(de)(de)一部分,并满足(zu)主(zhu)(zhu)机(ji)不(bu)会导致主(zhu)(zhu)轴系统(tong)是太大(da),经济也更具(ju)成(cheng)本效益(yi)的(de)(de)考(kao)虑大(da)多数机(ji)器的(de)(de)选项,一个(ge)先例已经非常成(cheng)功(gong),以供参考(kao)。

应(ying)该强调(diao)计算的(de)选择(ze)也应(ying)考虑(lv)到(dao)轴承失效(xiao)的(de)形式,以及磨损(sun),润(run)滑失效(xiao),和微(wei)磨损(sun)等,必须检(jian)查磨损(sun)寿(shou)命,涉(she)及其他(ta)故障(zhang)模式还必须考虑(lv)。

注意轴承的(de)疲劳寿命(ming)可(ke)以预计(ji),不仅具有(you)润滑(hua)(hua)和磨损(sun)寿命(ming),并与安装轴承零件,轴承,轴承的(de)润滑(hua)(hua)剂,直接关(guan)系到三个清(qing)洁,但也与形式的(de)印章有(you)关(guan)选定的(de)额定SKF轴承寿命(ming)的(de)效果,必须提供润滑(hua)(hua),清(qing)洁和密封(feng)条(tiao)件相(xiang)适(shi)应(ying),以改(gai)善这些(xie)条(tiao)件可(ke)以增(zeng)加实际的(de)轴承寿命(ming)。

考虑负(fu)荷因素,应(ying)注(zhu)意轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)负(fu)荷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生活是比速度,所(suo)以一个(ge)多阶段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)传动轴(zhou),如果可能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)话,应(ying)该(gai)是放(fang)置在一个(ge)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)减(jian)速后系列(lie)更(geng)敏感;主(zhu)轴(zhou)轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng),如果可能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)话,适当的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部署外(wai)部承(cheng)(cheng)(cheng)重支点之间的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距离的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用,并努力(li)减(jian)少(shao)对主(zhu)轴(zhou)轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)负(fu)荷,主(zhu)轴(zhou)轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng),并寻求传播在光滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)负(fu)载,避免(mian)冲击和振动,这(zhei)就需(xu)要安(an)装(zhuang)轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)零件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形状和位置精度足够(gou)高,轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)间隙和选(xuan)择(ze)正确的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轴(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安(an)装(zhuang)精度好。

选定(ding)的(de)(de)(de)SKF轴(zhou)承的(de)(de)(de)选择和(he)设计(ji)计(ji)算负荷,更具有代(dai)表性的(de)(de)(de)实(shi)际工作承重情况(kuang),更正确的(de)(de)(de)计(ji)算,并(bing)因此广(guang)泛(fan)和(he)深入研究的(de)(de)(de)实(shi)际承载情况(kuang)。

如果都下了很多承(cheng)重(zhong),但仍(reng)不能转向(xiang),这种状态是比较消极,滚动体和(he)滚道之间将形成并(bing)迅速(su)发展成一个(ge)小点蚀这么(me)早的轴承(cheng)故障的缩进。在(zai)这种情况下,J9九游会AG 必须验证(zheng)比当量(liang)静负荷选定轴承(cheng)静载荷承(cheng)载能力(li)。

相反,另(ling)一(yi)种极端的情况下,轴承(cheng)在高(gao)速运转,但不承(cheng)担负载,因此经常在滚动体滚道滚动滑(hua)动,导致在轴承(cheng)温度,润(run)滑(hua)剂的劣化分解迅速增加,轴承(cheng)会(hui)失败(bai)很(hen)快,所以轴承(cheng)需要一(yi)个最小负载,防止打滑(hua)。

在某些(xie)情(qing)况下,还必须考虑设备(bei)本身的(de)(de)轴(zhou)(zhou)向和(he)径(jing)向力,即(ji)使是齿轮轴(zhou)(zhou)的(de)(de)重(zhong)量(liang)和(he)其他部位的(de)(de)应(ying)力组件(jian)的(de)(de)重(zhong)量(liang),他们是计算承(cheng)担轴(zhou)(zhou)承(cheng),负载时,下列往往容(rong)易被忽略和(he)跳过。

在(zai)许多情况下,由于实(shi)际(ji)(ji)负(fu)荷的(de)(de)影响轴承振动明(ming)显增加(jia),将增加(jia)轴承的(de)(de)大型(xing)同(tong)轴错误(错位)的(de)(de)实(shi)际(ji)(ji)安装时(shi)的(de)(de)实(shi)际(ji)(ji)承重,所以(yi)必(bi)须计算负(fu)载值所需的(de)(de)修(xiu)订

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