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滚动SKF轴承的简易诊断
作者:admin  来源:本站  发表时间:2016-01-06  点击:442

滚(gun)动SKF轴承的简易诊断

1、用(yong)听诊法对滚动轴承进(jin)行监(jian)测 

    用(yong)听诊法对滚(gun)动轴承工(gong)作状态进(jin)行监(jian)测的(de)常用(yong)工(gong)具是木柄长(zhang)螺钉(ding)旋具,也可以使(shi)(shi)用(yong)外径为φ20mm左右的(de)硬塑料管。相对而言,使(shi)(shi)用(yong)电子听诊器进(jin)行监(jian)测,更有利(li)于提高监(jian)测的(de)可靠性(xing)。 

1)、滚(gun)动NSK轴承正(zheng)常工作(zuo)状(zhuang)态的声响特点 

    滚动轴承(cheng)处于(yu)正常工作状态时,运转平稳、轻快(kuai),无停滞(zhi)现象,发(fa)生的声响和(he)谐而(er)无杂(za)音,可(ke)听到均匀而(er)连(lian)续的“哗哗”声,或者较低的“轰轰”声。噪声强度不大。 

2)、异常(chang)声响所反映的轴承故障 

    (1)、轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)发(fa)出(chu)均(jun)匀(yun)而连续的(de)“咝咝”声这种(zhong)声音由滚动体在(zai)内(nei)外(wai)图中旋转而产生,包含有与(yu)(yu)转速无关的(de)不规(gui)则的(de)金属(shu)振(zhen)动声响。一般(ban)表(biao)现(xian)为轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)内(nei)加脂(zhi)量不足,应进(jin)行 补充(chong)。若设备停机时间过长,特(te)别是在(zai)冬季的(de)低温(wen)情况下(xia),轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)运转中有时会(hui)发(fa)出(chu)“咝咝沙(sha)沙(sha)”的(de)声音,这与(yu)(yu)轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)径向间隙变(bian)小、润滑(hua)脂(zhi)工作针入(ru)度变(bian)小有关。应适当调整轴(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)间隙,更换针入(ru)度大一点的(de)新润滑(hua)脂(zhi)。 

    (2)、轴(zhou)承在连续的(de)“哗哗”声(sheng)(sheng)中发出均匀的(de)周期性“嗬罗”声(sheng)(sheng)这种声(sheng)(sheng)音是由(you)于滚动(dong)体(ti)和内外圈滚道(dao)出现伤痕、沟槽(cao)、锈蚀(shi)斑而(er)引起的(de)。声(sheng)(sheng)响的(de)周期与轴(zhou)承的(de)转速(su)成正比。应对轴(zhou)承进行更换(huan)。 

    (3)、轴(zhou)承发出不连续(xu)的“梗(geng)梗(geng)”声这种声音是由于(yu)保持架或内外圈破裂而引(yin)起的。必须立(li)即停机更(geng)换轴(zhou)承。 

    (4)、轴承发出不规律、不均(jun)匀的“嚓(ca)嚓(ca)”声(sheng)这种(zhong)声(sheng)音是由于轴承内(nei)落(luo)入铁屑(xie)、砂粒等杂(za)质而(er)引起的。声(sheng)响强度较小(xiao),与转数没有联系。应对轴承进行清洗,重新(xin)加脂(zhi)或(huo)换油(you)。 

    (5)、FAG轴承(cheng)发出连(lian)续而不规(gui)则的(de)“沙沙”声这种声音(yin)一般与(yu)轴承(cheng)的(de)内圈与(yu)轴配合过松或者外圈与(yu)轴承(cheng)孔配合过松有关(guan)系。声响(xiang)强度(du)较(jiao)大时,应对轴承(cheng)的(de)配合关(guan)系进行检查,发现问题及时修理。 

    (6)、轴承发出连续刺耳啸叫声这种声音是由(you)于(yu)轴承润滑不良或缺油造成千摩擦,或滚动体局部接触过紧,如内外圈(quan)滚道(dao)偏斜,轴承内外圈(quan)配(pei)合过紧等情况而引(yin)起的。应(ying)及时对轴承进行检查,找出问题(ti),对症处理。 

3)、使(shi)用电子(zi)听诊器进行监测的要求 

    (1)、监听过程中,尽可(ke)能选用(yong)同类监测点,或者工作(zuo)状(zhuang)况接近的监测点进行声响对(dui)(dui)比,发(fa)现异常(chang)都(dou)应作(zuo)为有缺(que)陷看待,必须(xu)进行深入检查。对(dui)(dui)于单台设备(bei),为了克服无可(ke)比性(xing)的缺(que)点,可(ke)以(yi)将监测点在(zai)正常(chang)状(zhuang)态下的声响录音,作(zuo)为以(yi)后监测的对(dui)(dui)比依据。 

    (2)、要正(zheng)确选择(ze)监测(ce)点(dian)的部(bu)位,待测(ce)的振动(dong)方(fang)向(xiang)应与传感(gan)(gan)器(qi)的敏感(gan)(gan)方(fang)向(xiang)一致,INA轴承使(shi)测(ce)量方(fang)向(xiang)为(wei)振动(dong)强度(du)最大的方(fang)向(xiang)。传感(gan)(gan)器(qi)与被测(ce)面应成直角,误差要求(qiu)控制在10°以内。 

    (3)、要(yao)求测量(liang)面干净平整,做到无锈(xiu)迹(ji)、无油漆(qi),并将下凹部分打(da)磨,使之光滑平整。 

    (4)、压向探针的测量力以10-20N为宜(yi)。 

2、用磁塞法对滚动(dong)轴(zhou)承(cheng)进行监测 

    1)、使用磁(ci)塞对(dui)滚动轴承进行(xing)监测的要求(qiu) 

    磁塞(sai)只适合(he)于对用(yong)润(run)滑油,并且通过专(zhuan)用(yong)管道回油的关键性的主轴承进(jin)行监测。 

    磁塞要尽量安装在被监测的(de)主轴承附近(jin),处(chu)于(yu)回(hui)油(you)的(de)主通道上,中间没有过(guo)滤网、液压泵及(ji)其他液压件的(de)阻隔。 

    2)、NTN轴承正常情况下磨损磨粒的形态特征 

    滚(gun)动轴承在(zai)跑合期(qi)或正(zheng)常运转期(qi)内,所产(chan)生的磨粒(li)碎(sui)(sui)片(pian)尺寸(cun)大小为0.01-0.015mm,并混有一些金属(shu)粉末(mo)。新(xin)轴承在(zai)跑合期(qi)内产(chan)生的磨粒(li)碎(sui)(sui)片(pian)的数量(liang)较正(zheng)常运转期(qi)要多(duo)。进入(ru)正(zheng)常运转期(qi)后磨粒(li)碎(sui)(sui)片(pian)及金属(shu)粉末(mo)的数量(liang)会显(xian)著减少。磨粒(li)碎(sui)(sui)片(pian)在(zai)显(xian)微镜下呈现细(xi)而短的形状(zhuang),有着不规则的断面(mian)。 

    3)、故(gu)障(zhang)性磨损磨粒的形状特征 

    滚(gun)(gun)动轴(zhou)承的(de)主要失效形(xing)(xing)(xing)式是疲(pi)劳(lao)点蚀和滚(gun)(gun)动疲(pi)劳(lao),剥落下来(lai)的(de)磨(mo)(mo)粒碎(sui)(sui)片尺寸大(da)小一(yi)般(ban)为0.025-0.05mm,有时还有尺寸更大(da)的(de)碎(sui)(sui)片,并(bing)混有一(yi)些金属(shu)粉(fen)末。滚(gun)(gun)动轴(zhou)承钢球(qiu)磨(mo)(mo)粒碎(sui)(sui)片通(tong)常呈(cheng)现大(da)致(zhi)(zhi)为圆形(xing)(xing)(xing)的(de)、沿径向分开的(de)玫瑰花(hua)瓣形(xing)(xing)(xing)状(zhuang),滚(gun)(gun)道(dao)的(de)磨(mo)(mo)粒碎(sui)(sui)片呈(cheng)现大(da)致(zhi)(zhi)为圆形(xing)(xing)(xing)的(de)、表面破(po)碎(sui)(sui)的(de)形(xing)(xing)(xing)状(zhuang),滚(gun)(gun)子(zi)(zi)轴(zhou)承的(de)滚(gun)(gun)子(zi)(zi)磨(mo)(mo)粒碎(sui)(sui)片通(tong)常呈(cheng)现长(zhang)度等于2-3倍宽度的(de)卷曲状(zhuang)矩形(xing)(xing)(xing),滚(gun)(gun)道(dao)的(de)磨(mo)(mo)粒碎(sui)(sui)片一(yi)般(ban)呈(cheng)现不(bu)规(gui)则的(de)长(zhang)方形(xing)(xing)(xing)。 

3、NACHI轴承用(yong)测量法对滚动轴承进行监测 

    通(tong)过测(ce)量轴承运(yun)转中(zhong)的(de)温(wen)(wen)升(sheng)情况,一般(ban)很难监(jian)测(ce)轴承所出现的(de)疲劳(lao)剥落、裂纹或压痕(hen)等局部(bu)性(xing)损(sun)伤(shang),特别是在损(sun)伤(shang)的(de)初(chu)期阶段几乎(hu)不(bu)可(ke)能(neng)发现什么问题。当(dang)轴承在长期正常运(yun)转以后,出现温(wen)(wen)度升(sheng)高现象(xiang)时,一般(ban)所反映(ying)的(de)问题不(bu)但(dan)已经相当(dang)严重(zhong),而且会(hui)迅 速发展,造成轴承损(sun)坏故障(zhang)。这(zhei)时候(hou),间断性(xing)的(de)监(jian)测(ce)往(wang)往(wang)会(hui)造成漏监(jian)情况。监(jian)测(ce)中(zhong)若发现轴承的(de)温(wen)(wen)度超过70-80℃,应立即停机检查。 

    对于新(xin)安装(zhuang)或者重(zhong)新(xin)调(diao)(diao)整(zheng)的(de)(de)滚(gun)动轴(zhou)承(cheng),通(tong)过(guo)测(ce)温法,监测(ce)其(qi)(qi)在规(gui)定时(shi)间(jian)内的(de)(de)温升(sheng)情况(kuang),TIMKEN轴(zhou)承(cheng)可以(yi)判断(duan)轴(zhou)承(cheng)的(de)(de)安装(zhuang)与调(diao)(diao)整(zheng)质量,尤(you)其(qi)(qi)间(jian)隙过(guo)紧时(shi)会出现(xian)(xian)温升(sheng)过(guo)高的(de)(de)现(xian)(xian)象。发现(xian)(xian)问题及时(shi)调(diao)(diao)整(zheng),有利于延长滚(gun)动轴(zhou)承(cheng)的(de)(de)使用寿命。

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